«Жетi күн» 24.05.2015
Систему госуправления переориентируют на служение народу, а не интересам самой системы. Ветер, который на неделе не прекращался на территории практически всей страны, надеемся, принесёт перемены только к лучшему.
Здравствуйте. Подводим итоги недели.
В Казахстане состоялся восьмой Астанинский экономический форум. Первая встреча на казахстанской площадке состоялась в 2008-м. Секционная работа проходила в здании дома министерств, а мероприятия с участием высоких лиц - в президент-отеле.
В этом, сегодня можно говорить, уже историческом документе, вот он на мониторе – повестка дня и список мероприятий в рамках первого форума. На 11-ти страницах расписание на два дня с точностью до пяти минут.
По итогам первого экономического форума в Астане выработали следующие рекомендации: добиться скорейшей реализации планов по созданию единого экономического пространства, принять программы по повышению эффективного госуправления, создать условия для формирования единого образовательного, научного и информационного пространства, добиться взаимного признания дипломов.
И вот минуло восемь лет. Об эффективности и целесообразности того–самого первого форума и, как следствие, всех последующих – можно судить по тому, как удалось трансформировать межгосударственные отношения. Казахстан сегодня – участник множества международных объединений. А инициатива о создании Единого евразийского экономического пространства воплотилась в жизнь и сегодня объединение – уже, несмотря на молодость, значимый для мирового сообщества игрок. На прошлогоднем форуме делегаты разработали концепцию Мирового Антикризисного Плана.
МУРАТ КАРИМСАКОВ, ПРЕЗИДЕНТ АССОЦИАЦИИ «ЕВРАЗИЙСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛУБ УЧЕНЫХ»
- Мы получили порядка 20 подтверждений со стороны международных, финансовых институтов по участию в этой Концепции. Это такие институты, как Всемирный банк, Азиатский и Исламские банки развития, ЕБРР, это, практически, все международные организации ООН и ряд институтов. Это Концепция Мирового Антикризисного Плана для всех государств-членов ООН, который в перспективе должен стать антикризисным планом для государств.
Нынешний, современный АЭФ уже, конечно, сложно представить в здании Дома министерств, да и помещений президент-отеля ему будет маловато. За неделю до восьмого форума первый зампред правления института экономических исследований рассказал общественности о высокотехнологичном уровне и системе «умной навигации», которая будет использована на мероприятии. Мобильное приложение позволит участникам форума легко ориентироваться не только в здании дворца независимости, но и в городе.
Вот, собственно, само приложение для мобильных Astana Forum. Расписание сессией, схема здания, спикеры. Информация об Астане и достопримечательностях. Язык приложения – английский. Ну и о прикладном значении для тех, кто после форума остался жить в Астане, можно сделать вывод.
Тем временем, МВФ прогнозирует замедление роста ВВП стран Центральной Азии до 3,2 процента. Причины – снижение цен на биржевые товары и вторичные эффекты от замедления роста экономики России, там валовому продукту обещают падение на 3,8, а ценам предрекают рост на 15,6 процентов. Незначительное падение обещает МВФ и нашей экономике.
Не согласен с этим прогнозом глава Нацбанка нашей страны. Он уверен, что Казахстан и Азербайджан – больше всех из стран бывшего Советского Союза подготовлены к мировым шокам. А наша экономика, к тому же, готова выдержать и 55 долларов за баррель. Тем более, что по заявлению министра финансов, мы научили себя жить без нефти. Об этом Бахыт Султанов рассказал участникам АЭФ. Найдутся, видимо, и те, кто с этой мыслью не согласится. Но от диалектики – к делу. На нынешнем астанинском форуме прозвучало много инициатив, предложений и мнений. Мой коллега Артём Истомин постарался выслушать всех, размышляя о том, что без глобализации в современном мире уже сложно найти своё место в истории.
Место встречи изменить нельзя. Вот и мировые умы в области экономики и финансов с завидным постоянством приезжают в столицу Казахстана. Нобелевские лауреаты, руководители крупнейших мировых холдингов, ученые и аналитики. Нурсултан Назарбаев рассказывает гостям о вызовах, которые угрожают мировому сообществу.
НУРСУЛТАН НАЗАРБАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
- На сегодня можно выделить 5 новых вызовов. Это кризис миропорядка, который мы видим, к сожалению, потеря доверия между главными лидерами, что вызывает невыполнение международных обязательств, турбулентность глобальной экономики, изменение климата, новые линии разлома, в том числе в регионе Центральной Азии, а также подрыв способности мирового сообщества, который должен решать вопросы войны и мира. Если мы предложим пути борьбы с данными вызовами, это позволит открыть новые горизонты для развития экономики и прогресса, а значит, улучшения жизни людей.
На Астанинский экономический форум в этом году собрались около 3 тысяч представителей политических, ученых и деловых кругов из 90 стран мира. Нурсултан Назарбаев – ключевая фигура в этом экспертном сообществе, а потому выступление перед делегатами начинает без лишних предисловий.
НУРСУЛТАН НАЗАРБАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
- Мы помним, когда мы говорили о том, что прошлый кризис ученые и политики прозевали. Никто его не предположил. Так можно сейчас подумать над тем, чтобы этого не случилось впредь. И мы обязаны вместе с лучшими представителями мировой научной мысли найти пути того, как уберечь наши страны и народы от возможной грядущей катастрофы.
Мир ждут не лучшие времена, но в Казахстане, как всегда, ко всем возможным испытаниям подготовились заранее. План нации разработан, впереди реализация ста конкретных шагов. Работать на результат будет всё. Выставку ЭКСПО, после завершения превратят в международный финансовый центр.
НУРСУЛТАН НАЗАРБАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
- Мы провели глубокие переговоры с Дубайским центром и договорились, что полностью перенесем их законодательство, экономику и методы в Казахстан. Он будет основан на принципах английского права, с льготным налоговым режимом и независимым финансовым судом. Мы уверены, что финансовый центр «Астана» станет ядром финансовой инфраструктуры Казахстана, а в дальнейшем и финансовым хабом для всего Центрально-Азиатского региона.
В пору кризиса в мире, в Казахстане будут строить дороги, морские и аэропорты.
НУРСУЛТАН НАЗАРБАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
- Я предлагаю создать новый высокоскоростной, мультимодальный транспортный маршрут «Евразийский трансконтинентальный коридор». Он будет пролегать через всю территорию нашей страны и позволит осуществлять беспрепятственный транзит грузов из Азии в Европу и обратно. Это намного короче пути через океаны. Транспортная артерия даст импульс развитию производства во всех странах.
Выступление Президента Казахстана вызвало большой интерес. Особенно иностранных гостей впечатлила новая программа «100 конкретных шагов». Отвечая на вопрос корреспондента телеканала BBC, Нурсултан Назарбаев отметил, что мировое сообщество в будущем сможет дать свою оценку этим масштабным реформам.
НУРСУЛТАН НАЗАРБАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
- Поскольку сегодня вы говорили, теперь эта программа стала под всем вашим контролем мировым. Нам деваться некуда и я своим говорю министрам, которые здесь сидят, моим сотрудникам, теперь это мировая проблема. Опубликовали «100 шагов», теперь вы будете следить, как мы шагаем. Правильно шагаем, в ту сторону или в левую, правую. То есть мы, понимая всю сложность, беремся осуществлять и ответить на этот вызов и не допустить снижения темпов роста нашей экономики.
На форуме в Астане Глава государства предложил новый проект по созданию Объединенного Евразийского Экономического пространства, где у всех игроков будут одни общие правила: в торговле, транспортировке и движении ресурсов. Конечно, в процессе будут появляться новые предложения, могут возникнуть даже споры. Все это можно решать здесь, на площадке Астанинского Экономического Форума.
ФИНН КИДЛАНД, ЛАУРЕАТ НОБЕЛЕВСКОЙ ПРЕМИИ ПО ЭКОНОМИКЕ
- Сегодня Казахстан - безусловный лидер в СНГ. И со стороны особенно заметны те масштабные государственные преобразования, которые происходят здесь. Я всегда с большим интересом жду новых инициатив Нурсултана Назарбаева потому, что он смотрит далеко вперед.
ФУРКАН ЧАКО, МИНИСТР ПО ИНОСТРАННЫМ ИНВЕСТИЦИЯМ МАКЕДОНИИ
- Астанинский форум стал уникальной площадкой по обмену опытом. Нам есть о чем рассказать, но, в первую очередь, нам нужен опыт Казахстана. Безусловно, вы лидеры по привлечению иностранных инвестиций. Представляю, каким будет успех, когда вы пройдете национальный план «100 шагов».
АРТЕМ ИСТОМИН, КОРРЕСПОНДЕНТ
- Рецепты борьбы с кризисом от Нурсултана Назарбаева уже давно применяют во многих странах мира. На VIII Астанинский экономический форум Президент Казахстана пришел с новыми идеями: финансовый центр, инфраструктурное развитие, Объединенное Евразийское Экономическое пространство. Иностранцам остается только удивляться казахстанским реформам и брать на заметку наш новый комплект ключей от глобальных рецессий.
Артем Истомин, Айдос Медельбеков, Хасен Омаркулов, Алмас Омаргалиев, программа "Жетi күн".
Участие в Астанинском экономическом форуме приняли Нуриэль Рубини, несколько лет назад он предупреждал мировую общественность о грядущем кризисе, и Герман Греф, бывший министр экономического развития и торговли России.
НУРИЭЛЬ РУБИНИ, ПРОФЕССОР ЭКОНОМИКИ НЬЮ-ЙОРКСКОГО УНИВЕРСИТЕТА
- В условиях мирового кризиса в Казахстане естественно сталкиваются с проблемами, которые связаны с экономикой России. Мы видим санкции, которые были наложены на Россию, валюта, которая естественно падает - это отражается на Казахстане. Хорошая новость в том, что экономика Казахстана довольно-таки стабильна, потому что она зависит от природно-ископаемых ресурсов. И поэтому в принципе прогнозы довольно-таки положительные, то есть экономика Казахстана сильно не пострадает.
ГЕРМАН ГРЕФ ПРЕЗИДЕНТ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВЛЕНИЯ СБЕРБАНКА РОССИИ
- В России сейчас сложный период, банковский сектор Казахстана сегодня не в лучшей форме. Потому что такое мощное падение и промышленного производства и падение цен на нефть, два главных торговых партнёра Казахстана - это Россия и ЕС, и там и там сотни проблем, поэтому, конечно, это всё затронуло экономику Казахстана и весь финансовый сектор. Финансовый сектор пока испытывает трудности, я думаю, что придётся помогать, особенно ещё есть проблема с ликвидностью, поэтому, я думаю, это очень большое испытание для казахстанского банковского сектора.
Далее – об официальных мероприятиях с участием главы государства.
С премьер-министром Литвы президент Казахстана обсудил вопросы двустороннего сотрудничества, заметив, что уровень политического диалога и экономического партнёрства двух стран находятся на высоком уровне. Глава литовского правительства подчеркнул, что наша республика - важнейший партнер Литвы в Центральной Азии.
НУРСУЛТАН НАЗАРБАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
- Благодарю, что вы приняли наше приглашение принять участие в Астанинском экономическом форуме. С Литвой у нас всегда были добрые отношения, как политические, так и экономические. Мы привержены, чтобы развивать эти отношения. Ваш приезд как раз послужит этому.
АЛЬГИРДАС БУТКЯВИЧЮС, ПРЕМЬЕР-МИНИСТР ЛИТВЫ
- Примите искренние поздравления по случаю вашего переизбрания на должность Президента Республики Казахстан. Я уверен, Казахстан достигнет всех намеченных целей и стратегий и, пользуясь случаем, я хотел бы выразить свою благодарность за ваш личный вклад в укрепление и развитие сотрудничества между Литвой и Казахстаном. Для меня и для нашего народа - это очень важно.
Тем временем, стало известно, что Литва и Казахстан разработают общую систему слежения за продуктами. Это поможет исключить проблемы с транзитом продовольствия через российскую территорию. Сегодня груз, порой задерживают, чтобы проверить не нарушают ли страны ЕС эмбарго Москвы на ввоз продукции сельского хозяйства. Сегодня в Казахстан из Литвы экспортируются рыба, мясо, страна планирует продавать нам и крупный рогатый скот.
А сама же Литва сегодня планирует стать частью нового Шёлкового пути. Страну посещают казахстанские бизнесмены. До Литвы рукой подать из страны-члена ЕАЭС Беларуси. К перспективам для бизнеса в рамках ЕАЭС ещё вернёмся. Наши предприниматели намерены создавать производственные компании в Литве, а затем уже выходить на рынок Евросоюза. Тем более, что условия для создания бизнеса в Литве – довольно привлекательные. Плюс ко всему эта страна принимает конкретные меры, чтобы Шёлковый путь проходил через страны Балтики. В клайпедском морпорту ведутся работы, чтобы суда могли разгружаться и имели место при отправке товаров из Азии. Тем более, что для судов этого типа, устроители маршрутов создают всё больше инфраструктурных возможностей.
Текущую политико-экономическую ситуацию глава государства обсудил и с руководителем правительства Люксембурга. Эта страна уже в начале июля станет главой совета Европы. Президент Казахстана выразил надежду, что при непосредственной поддержке Люксембурга, Казахстану можно будет рассчитывать на упрощение визового режима со странами Евросоюза и снятие ограничений в сфере авиации.
Также стало известно, что министр Исекешев подписал с главой министерства устойчивого развития Люксембурга соглашение о воздушном сообщении. На основе этого документа, перевозчики любой страны ЕС, которые не летают в нашу страну, могут использовать права перевозчиков Люксембурга на полёты в Казахстан.
На неделе Президент Казахстана встретился с руководителем национального перевозчика «"Қазақстан Темiр Жолы».
К дочке КТЖ, к слову, отходят практически все аэропорты республики. В управляющей компании обещают сделать их ликвидными и замечают, что цены на наземное обслуживание меньше всего влияют на стоимость билета у авиаперевозчика.
НУРСУЛТАН НАЗАРБАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
- В связи с тем, что я объявил о создании международного финансового центра в Астане, потребуется Астану сделать открытым небом, особенно для финансовых центров основных - Дубай, Франкфурт, Гонконг - их самолеты должны свободно летать и нашей авиации надо к этому готовиться. Освоение средств, выделенных на автомобильные дороги «лучевым» способом от Астаны во все стороны. Во-первых, это не просто дороги. Они мультипликативно будут влиять на строительные материалы, на технику, на металлы, на бетон и так далее. Мы ожидаем, что в это трудное экономическое время это действительно станет драйвером развития нашей экономики. И конкуренция есть, КНР нас поддерживает, мы включаемся в экономический пояс Шелкового пути. Много сделано на железной дороге, с точки зрения подвижного состава, тяги.
Чуть позже Марат Токмагамбет расскажет о новой евроазиатской транзитной сети протяжённостью 11 тысяч километров. На встрече с президентом Аскар Мамин рассказал о том, что контейнерные поезда пользуются всё большим спросом. В недалёком будущем поток по маршруту «Китай – Казахстан - Европа» вырастет в 15 раз. А тем временем, стало известно, что Казахстан планирует инвестировать в транспортную инфраструктуру больше 36 миллиардов долларов. Произойдёт это до 2020-го года.
Уже во время Астанинского экономического форума глава государства с руководителями «Казкоммерцбанка» обсудил перспективы дальнейшего развития банковской системы, вопросы поддержки малого и среднего бизнеса.
Недавно, Нурсултан Назарбаев заявил о том, что «Казкоммерцбанк» должен быть уважаемым и без, как выразился президент, «шуры-муры». В этот же день стало известно о том, что Нуржан Субханбердин добровольно вышел из совета директоров банка, продав 7,22 сотых процента акций Кенесу Ракишеву. Напомню, что всё на том же совещании президент добавил – ну, если мы не доросли – ну что делать? Постепенно дорастут ребята, опыта приобретут. Не лишним будет вспомнить, видимо, и то, что деньги банку выделяли из национального фонда, и что на 1 апреля NPL в банке составлял почти 22 процента.
Уже после участия в Астанинском экономическом форуме Нурсултан Назарбаев ознакомился с ходом строительства столицы и посетил ряд возводимых объектов. Строятся здания с применением «зелёных» технологий. И, похоже, глава государства остался доволен увиденным. В одной из будущих достопримечательностей внедрят энергосберегающее остекление. Там разместится люксовый отель, торговая галерея и бизнес-центр. Проект возводится на 350 миллионов долларов частных инвестиций. Так уж совпало, что комплекс запустят как раз к ЭКСПО. Двери ещё одного небоскрёба тоже распахнутся к международной выставке. И этому уже ничто не должно помешать. Трудовые споры улажены, проблем с заработной платной нет. А ещё два года назад работы периодически приостанавливались из-за забастовок строителей.
НУРСУЛТАН НАЗАРБАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
- На хорошем объекте работаете, самом лучшем. Благодаря шейху Эмиратов я договорился о том, чтобы финансировать, вы это знаете. Я думаю, что это будет выгодный объект.
И на неделе планы по поводу развития города озвучил столичный градоначальник. Астана, по его мнению, должна войти в число первых из «умных». В столице разработана концепция «Smart Astana». Горожан ждут и много видеокамер на улицах для обеспечения безопасности, и «умные» счётчики потребляемых воды и света, показания с которых можно снимать дистанционно, и умные парковки, число мест на которых можно узнать через интернет, и много других вещей, способных сделать жизнь более комфортной. Вот только, к сожалению «умных» способов борьбы с бескультурьем в мире не разработано.
Жители главного казахстанского города не перестают приставать к приезжающим, прилетающим, предлагая услугу «довезти недорого», щёлкают семечки, некоторые даже выбрасывают мусор в неположенных местах. Но, уверены, что борьбу с такими гражданами проведут компетентные органы, не для галочки, а настоящую комплексную программу разработают.
Пока же порадоваться хочется тому, что в Астане появилась первая электрическая заправочная станция для автомобилей. Надеемся, что проект ЭЗС окажется рентабельным. Не хотелось бы, чтобы инициатор ушёл на нём в минус.
Далее наша традиционная рубрика «Одной строкой».
Переговоры сирийской оппозиции могут пройти в Астане на следующей неделе. Обращение к президенту Назарбаеву с просьбой о проведении встречи в казахстанской столице было озвучено в начале апреля. Авторы уверены, что наша страна может помочь не только налаживанию диалога, но и возвращению мира.
Китай может стать второй по величине биржевой империей. Фондовые рынки этой страны вскоре откроются для внешнего мира и объединятся между собой. Общая капитализация в этом случае может составить до 13-ти триллионов долларов. Капитализация крупнейшей Нью-Йоркской биржи сегодня – 16 с половиной триллионов.
В комитете государственных доходов Минфина страны заявили об инициативе по ограничению снятия наличности со счетов. Таким образом, КГД планирует снизить теневой оборот денег. Только в марте казахстанцы сняли 574 миллиарда наличных тенге.
800 тысяч тенге за машину. Renault представила «глобальный бюджетник». Продажи пятидверного хэтчбека стартуют в Индии. Не исключено, что автомобиль в скором времени появится и в России. В списке опций – навигационная система и Bluetooth. Есть о чём задумать отечественным автопроизводителям.
Германия выплатит компенсацию советским военнопленным. Деньги получат около четырех тысяч ветеранов, попавших в плен немецким фашистам во время Второй мировой войны. Каждый бывший военнопленный получит примерно по две с половиной тысячи евро, всего из бюджета страны на это выделят 10 миллионов. Каждая компенсация будет сопровождаться письмом о великой несправедливости.
Между Европой и Азией, без выхода к морю, но, тем не менее, в весьма выгодном положении. И Казахстан положение это, географическое, использует по максимуму. Хотя, казалось бы, нет моря – нет транзита. Но нет. Мы не из тех, кого останавливают трудности. И вот усилия страны по созданию транспортно-логистического транзитного хаба уже приносят плоды – всего за год, к примеру, значительно увеличились, в частности, контейнерные перевозки. Сегодня расширяется порт Актау, существующих мощностей уже не хватает для обработки грузов. О транспортно-логистических возможностях нашей страны ещё будем говорить. А пока о том, что ещё мы делаем для усиления партнёрства между двумя континентами. Предлагаю послушать, что об этом говорили на площадке АЭФ.
КУАНДЫК БИШИМБАЕВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВЛЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО ХОЛДИНГА «БАЙТЕРЕК»
- Если говорить о взаимодействии с институтами развития различных стран, общий портфель наших совместных проектов оценивается на сумму порядка 3 миллиардов долларов. Это, включая привлечение средств и от китайских институтов и от международных финансовых институтов, таких как ЕБРР и Азиатский банк развития.
АСЕТ ИСЕКЕШЕВ, МИНИСТР ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ РК
- Идет постоянное направление новых технологий и особенно в сфере интернета и т.д. поэтому нами был разработан законопроект, который предусматривает развитие и обеспечивает технологическое законодательство.
Иностранные эксперты, первые лица ведущих финансовых учреждений мира дают свою оценку модели казахстанского развития.
ЖАК АТТАЛИ, ПРЕЗИДЕНТ PLANET FINANCE, ПЕРВЫЙ ПРЕЗИДЕНТ ЕБРР
- Программу «100 шагов» стоит взять на вооружение всем странам, которые думают о будущем. Эти тезисы - прямое руководство к действию и к лидерству в глобальном контексте.
КЛАУС МАНГОЛЬД, ЧЛЕН НАБЛЮДАТЕЛЬНЫХ СОВЕТОВ ALSTOM SA AND ALSOM AG, СONTINENTAL AG
- Экономика Казахстана динамично развивается и это факт. И этот форум дает прекрасную возможность встретиться с мировыми экспертами и обсудить вызовы дня. Я поддерживаю инициативы Президента Назарбаева на пути к индустриально-инновационному развитию и диверсификации экономики. Транзитные перспективы Казахстана на неделе обсуждали в Астане. Девятая по размерам территория мира - отсутствие выхода к открытому морю сделала своим плюсом.
В стране развивается сеть высокоскоростных автомагистралей, строятся железные дороги, открываются новые авиамаршруты. Обсуждается проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали «Пекин – Астана - Москва». Развитие инфраструктуры, в том числе, и в странах Азии, двигает наши индустриальные проекты. Азербайджан, к примеру, подписал договор с казахстанским электровозным заводом о покупке 50-ти машин. В стране, к слову, реализуется масштабный железнодорожный проект «Баку – Тбилиси – Карс». А он важен и для нашей страны.
В течение ближайших лет из столицы можно будет напрямую на регулярных маршрутах добраться до Дубая, Гонконга, Сингапура, Ньй-Йорка и Токио. А на прошлой неделе о своём нежелании летать в Астану с пересадками заявляли бизнесмены из Саудовской Аравии. Возможно, что и с Эр-Риядом у нас авиасообщение наладится, с учётом перспектив двустороннего сотрудничества. Пока же вопросы появились к одному из отечественных авиаперевозчков. Стоимость билета на внутренние рейсы была выше, чем цена на полёты между городами разных государств. Недавно перевозчик порадовал снижением стоимости, причём существенным. Но произошло это после вхождения на рынок украинского лоукостера. И керосин вроде бы не дешевел.
Не будем делать далеко идущих выводов. Но, всё же, хотелось чтобы ценовая и тарифная политика, уж коль мы развиваем транспорт с логистикой, были экономически обоснованы. Впрочем, о стоимости с перевозчиком хотят побеседовать уже в наднациональном органе ЕАЭС. А мой коллега Марат Токмагамбет измерил длину перспективных сухопутных, морских и авиамаршрутов и подсчитывал вероятные прибыли для страны и бизнесменов.
МАРАТ ТОКМАГАМБЕТ, КОРРЕСПОНДЕНТ
- Возрождение Великого Шелкового пути стало одной из главных тем экономического форума в Астане. Он свяжет между собой 65 стран мира. А одни из главных его участников – Китай, Россия и Казахстан. Уже сегодня эксперты прогнозируют, что объемы торговли между Китаем и странами, расположенными вдоль всего маршрута, возрастут до двух с половиной триллионов долларов. Казахстану отводится роль хаба между Европой и Азией.
Новая евроазиатская транзитная сеть должна охватить, как морские, так и сухопутные пути. Общая протяженность впечатляет – 11 тысяч километров.
После начала работы, время доставки грузов из Поднебесной в Старый Свет сократится втрое. Возрождение Шёлкового пути выгодно и для России. Сибирские регионы, которые находятся далеко от больших рынков, будут развиваться быстрее.
АСЕТ ИСЕКЕШЕВ, МИНИСТР ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ РК
- В рамках развития Евразийского трансконтинентального коридора Казахстаном уделяется большое внимание потенциалу транзитных перевозок последующим основным направлениям - от Восточного побережья и внутренних провинций Китая в страны Евразийского Союза, через Казахстан и Россию, по коридору ТРАСЕКА - страны Центральной Азии, Каспийского и Черного морей, Южного Кавказа, Турцию и Иран.
Морские ворота Казахстана. Четверть всех переваливаемых грузов на Каспии приходится на порт Актау. Ему отводят ключевую роль в системе нового Шелкового пути. Расширение порта и строительство паромного комплекса в порту Курык позволят увеличить пропускную способность до 25 миллионов тонн грузов по коридорам ТРАСЕКА и "Север - Юг". Но есть вероятность, что проект «Западная Европа – Западный Китай» часть грузопотока перетянет на себя. В любом случае, ни Казахстан, ни морпорт в накладе не останутся. Сегодня в стране поняли выгоду логистического бизнеса.
МИХАИЛ ЯЛБАЧЕВ, ПРЕЗИДЕНТ АО НК АКТАУСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ
- Вот контейнеры в небольшом количестве. Контейнеры - это транзит и у нас задача использовать казахстанский транзитный потенциал. Мы готовимся к этому, рассчитываем, что будут контейнерные перевозки. Проведена работа с судовладельцами, подавать суда современные и за счёт этого увеличивать объёмы переваливаемого груза.
Две с половиной тысячи километров на восток от Актау. Еще одно звено амбициозного проекта. На границе с Китаем появится экономический хаб, в планах также создать инфраструктуру на территории специальной экономической зоны «Хоргос – Восточные ворота». Вдобавок продолжается расширение казахстанского терминала в китайском порту Ляньюньган. Его выгодное географическое положение позволяет Казахстану выйти в Тихоокеанский регион. Путь до него, по сравнению с сухопутным, сокращается в 3,5 раза.
ЧЖУ СЯНЯН, ПРЕЗИДЕНТ ПОРТА «ЛЯНЬЮНЬГАН»
- Казахстанско-Китайский совместный проект был инициирован главами государств и реализован в рекордные сроки. За первые полгода его работы было переработано более 1,5 миллиона тонн груза. Довольно ощутимый экономический эффект. В первую очередь проект дал возможность Казахстану быстрее доставлять товары на рынки Юго-Восточной Азии и обратно. Железной дорогой он связан с крупными китайскими городами и имеет морское сообщение с корейским портом Пусан и японским портом Осака. Это выверенный логистический проект.
Часть проектов уже реализована, часть на стадии строительства. Чуть ранее были запущены железнодорожные линии Жезказган - Бейнеу, Казахстан - Туркменистан – Иран. И все же самым перспективным транзитом для Казахстана остается транспортировка грузов из Китая в Европу.
По международной автотрассе «Западная Европа – Западный Китай» фуры с товаром будут следовать от города Ляньюньган до Урумчи, затем через Хоргос до Алматы, по югу Казахстана до Актобе и через Казань и Москву до Санкт-Петербурга. Общая протяженность такого пути составляет 8,5 тысяч км. Есть маршрут ТРАСЕКА – Транспортный коридор «Европа – Кавказ – Азия». Это путь из Китая в Европу через Казахстан, Центральную Азию, Кавказ и Турцию.
МИРЧА ЧИОПРАГА, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СЕКРЕТАРЬ ТРАСЕКА
- За прошлый год по направлению Западный Китай – Западная Европа было перевезено 80 миллионов тонн грузов. Ежегодно мы отмечаем рост примерно на 7-8%. Среди стран ТРАСЕКА Казахстан – крупнейшее по площади государство. Страна придает большое значение вопросу развития транспортной инфраструктуры.
Мультимодальная перевозка по схеме Rail-Аir. В Казахстане ее называют перспективным логистическим решением. Согласно схеме, груз прибывает из Поднебесной в казахстанские аэропорты через железнодорожные линии, а уже далее в Европу самолётом. Вид транспортировки не из дешевых, но очень быстрый.
КЛОД БАДАН, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР «AIRPORT MANAGEMENT GROUP»
- Казахстан ставит цель - стать глобальным хабом между Азией и Европой. Для этого нам необходимо привлекать все больше международных авиакомпаний. Наша цель достичь к 2020 году показателя 3000 тонн грузов в год. Груз будет перевозиться в Казахстан посредством железнодорожного транспорта, а далее путем авиационного сообщения.
Китай и Европа ежегодно торгуют на 700 миллиардов долларов. Большая часть этих грузов доставляется сейчас морским путем, минуя Казахстан и другие страны евразийского пространства. Шелковый путь в перспективе – это транспортные услуги из любой точки отправления: Китая, Европы, России, Южного Кавказа и стран Персидского залива в любую точку назначения через Казахстан. Специалисты прогнозируют рост транзитных перевозок через нашу страну до 50 миллионов тонн.
Марат Токмагамбет, Айтжан Отызбаев, Бауржан Сыздыков, программа "Жетi күн".
Кыргызстан откроет границу с ЕАЭС предположительно в начале лета. Об этом сообщил глава кыргызского Кабмина Темир Сариев. Некоторое время назад, будучи ещё исполняющим обязанности министра экономики, Сариев докладывал главе Кыргызстана, что к 8-му мая ратифицировать соглашения стороны не успеют. С Сариевым не соглашались. Мнение уже премьер-министра Сариева теперь разнится с высказываниями нынешнего министра экономики Олега Панкратова. Тот считает, что границы откроются ближе к осени.
Как бы ни было, Кыргызстан теперь официальный участник Евразийского экономического союза. Парламент республики соответствующий закон принял, президент Атамбаев его подписал. И даже высказался по этому поводу.
В члене ЕАЭС – России тем временем – спад. Падение промпроизводства достигло октября 2009-го, что, безусловно, не совсем благоприятно сказывается и на общесоюзных показателях.
В Казахстане тем временем, министр здравоохранения предрекает уменьшение экономически активного населения. Сегодня в стране около 8-ми миллионов человек – экономически неактивны, фактически – не могут работать. Если ещё проще - содержат их или государство, или члены семьи. Плюс пять процентов безработных и 2,4 миллиона, так называемых, самозанятых. В ближайшие 10 лет рост экономически активных снизится больше, чем в 5 раз. Сказываются проблемы с деторождаемостью в девяностые. Уровень прироста восстанавливаться начнёт к 2023-му году. И вопрос нехватки трудовых ресурсов встаёт не только у нас. 90-е непростыми были не только в Казахстане.
И вот тут приходим к тому, что экономическое объединение пяти стран создано как нельзя кстати. Там – санкции, здесь – нехватка рабочей силы, тут – ресурсы, где-то – мощности. А благодаря кооперации всего этого можно и кризис преодолеть, если всё грамотно организовать и не ругаться. Дмитрий Крюкович вникал в экономические отношения союзников и выискивал рабочие руки.
Разные экономики сначала трёх, а теперь уже пяти стран смогли не только объединиться, но и показать, что работать сообща могут и в условиях кризиса. Не без вопросов друг к другу, конечно. Но вопросов решаемых. Два новичка – Армения и Кыргызстан уверяют – В ЕАЭС вошли не с пустыми руками. Обещают участникам союза приятные сюрпризы.
ЖЫРГАЛБЕК САГЫНБАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ КЫРГЫЗСКОГО СОЮЗА ПРОМЫШЛЕННИКОВ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ
- Мы можем у себя наладить производство. И российские, и казахстанские компании заинтересованы работать на нашем рынке, потому что дешевая энергия, низкое налогообложение и очень много льгот для бизнесменов.
НЕКТАР МАНУКОВА, ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ СОЮЗА ПРОМЫШЛЕННИКОВ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ АРМЕНИИ
- Во-первых, это огромный рынок. В Армении всего 3 миллиона жителей, а здесь открывается рынок на 173 миллиона.
Участники союза констатируют – антироссийские санкции негативно сказываются на общей экономике объединения: товарооборот растет не так быстро, как хотелось бы. К месту приходится пример сотрудничества в рамках ЕАЭС Казахстана и Беларуси. В мире спад – а в двух странах развиваются совместные производства.
ВЯЧЕСЛАВ ВИННИК, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНДИРЕКТОРА СОЮЗА НЕКОММЕРЧЕСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ, БЕЛАРУСЬ
- У нас с республикой Казахстан реализуется 13 проектов. Это и совместные производства, и производство тракторов, автомобилестроение, комбайностроение и, я думаю, это только начало нашего взаимного сотрудничества.
РАХИМ ОШАКБАЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ ПАЛАТЫ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ РК
- Есть условия, которые были объявлены как Евросоюзом, так и США - при каких условиях они снимут санкции. Это реализация Минских соглашений. Поэтому мы, как и все люди, надеемся, что договоренности будут выполнены и санкционный режим с Россией в обозримом будущем будет снят.
Без противоречий в объединении суверенных экономик, строившихся на протяжении десятилетий, не обойтись. Общие правила, по сути, только вырабатываются. Разногласия и споры между бизнесменами предложено решать на Деловом совете. Его члены – представители бизнес-сообществ стран-участниц. Совет не станет юридическим объединением, а будет действовать на общественных началах, сотрудничая с органами ЕАЭС. Объединение поможет выявлять барьеры, изъятия и ограничения доступа на единый рынок.
НИКОЛАЙ РАДОСТОВЕЦ, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР РЕСПУБЛИКАНСКОЙ АССОЦИАЦИИ ГОРНОДОБЫВАЮЩИХ И ГОРНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ
- Нам бы уже хотелось принцип разделения интеллектуальных прав. Может быть, этот принцип позволил нам, если мы его введем в союзный договор, расширить возможности параллельного импорта в Казахстан, развить некоторые принципы, которые бы были очень полезны.
СТАНИСЛАВ НАУМОВ, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ЕВРАЗИЙСКОГО ЦЕНТРА ИНТЕГРАЦИОННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И КОММУНИКАЦИЙ РФ
- Нужно научиться вести этот диалог на горизонтальном уровне с такими же деловыми сообществами из России, Беларуси, Армении, Киргизии и вместе вырабатывать единую точку зрения, и вместе ее отстаивать. Не только со своими правительствами, но и с правительствами любой другой из 5 стран. Этот механизм сейчас заработает.
На 175-тимиллионном рынке – свои условия. Отстоять свои интересы в одиночку почти невозможно, так же непросто выжить и без маркетинговой политики в условиях единого экономического сосуществования. С костанайского завода мелкоштучных бетонных изделий, продукция активно экспортировалась ещё пару лет назад. Сегодня в цехах здесь чаще тишина.
ГРИГОРИЙ ЖАРКОВ, ТЕХНОЛОГ ПРОИЗВОДСТВА
- Цена этого предприятия огромная. Простаивают такие огромные денежные средства раз, во-вторых, людей куда? Мы сейчас находим какие-то способы загрузки, но начинаешь задумываться, а что с людьми дальше у нас будет?.
Другая отечественная компания уже в предтаможенно-союзный период предположила спрос на свою продукцию. И в дополнение к действующему сборочному предприятию на юге страны создала филиал на западе поближе к государственной границе.
СЕРГАЗЫ КУНТУАРОВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
- Мы имеем опыт поставки большого количества трансформаторов с Кентауского трансформаторного завода, но между Самарой и Кентау почти 2,5 тысячи километров. Это логистика, это транспорт. И российские наши дилеры тоже хотели бы, чтобы было ближе производство к ним, и мы перевели сюда. И здесь открыли завод. Это совсем новый завод.
Общее пространство ЕАЭС открывает и возможности для свободного передвижения рабочей силы. Казахстану, к примеру, не хватает рабочих рук. А в последнее время наша страна стала весьма привлекательной для трудовых мигрантов.
ДАУЛЕТ АРГАНДЫКОВ, ВИЦЕ-МИНИСТР ЗДРАВООХРАНЕНИЯ И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
- Результаты таковы, что в основном больше половины - это рабочие профессии. Это водители спецтехники, сварщики, строители. Это даже низкая квалификация: грузчики и т.д. Мы провели и макроэкономические исследования: на 5 лет это все будет сохраняться. В основном хребет экономики - это рабочие специальности.
Уже в скором, как обещает премьер-министр Кыргызстана, времени, граница этой страны для стран ЕАЭС будет открыта. Рабочая сила сможет беспрепятственно перемещаться по территориям стран-участниц. Впрочем, и здесь у государств-членов экономического союза без взаимных вопросов друг к другу не обошлось. Но, как говорится, лиха беда – начало. Единый рынок он, ведь, не сразу строится.
Дмитрий Крюкович, Игорь Ниддерер, Асель Русалиева, Жанбек Даулетбек, программа «Жетi кун».
В печати опубликована статья президента Казахстана «100 конкретных шагов по реализации пяти реформ». Основная задача изменений, которые ждут страну, - переориентация аппарата госуправления на служение народу. Что, в принципе, и подразумевается под понятием государственная служба. Документ уже оценили международные эксперты, аналитики, представители деловых кругов. Дмитрий Олейников тоже вчитывался в документ и нашел между строк много интересного.
До справедливого общества осталось 100 шагов. Как развернуть государственную машину в сторону человека? Расскажем сейчас.
Путь к всеобщему равенству разделён на пять блоков. В первую очередь, в стране нужно сформировать профессиональный государственный аппарат. По службе люди должны подниматься по ступеням, а повышение получать только по заслугам, а не по блату. Платить трудящимся на госслужбе планируется тоже по заслугам: чем больше и эффективней наработаешь, тем больше заработаешь. Ну и усилить борьбу с коррупцией и провести комплексную аттестацию действующих госслужащих.
Пока же получается, что свет после восьми вечера у нас чаще горит в служебных кабинетах рядовых чиновников, отвечающих за небольшой участок работы и перспектив повышения за выполненную работу, имеющих разве что на пару ступенек повыше. Пресловутые же родственники работают мало, но зарабатывают хорошо.
В последнее время общественность всё чаще стали извещать о совсем уж непристойном поведении государственных служащих. С недавнего времени организации, призванные изобличать коррупционеров, делают это всё чаще, а заявления становятся всё резче. Недавно стране рассказали, что нечистые на руку чиновники все вместе зарабатывают в месяц 3 миллиона преступных долларов. В связи с этим назрела необходимость заниматься профилактикой коррупции. Всё в той же организации рассказали, что облмаслихаты антикоррупционную программу игнорируют и, более того – не проводят антикоррупционные заседания, что, безусловно, снижает антикоррупционный иммунитет государственных служащих. Впрочем, не всё так печально. На борьбу с коррупцией выделяются средства.
В Костанайской области аппарат акима села Красногорское на борьбу с коррупцией получил 216 миллионов 900 тысяч тенге. Что не может не радовать. С такими деньгами коррупцию победить вообще труда не составит. Тем более, что 48 миллионов антикоррупционных денег чиновники не освоили. Значит не всё так плохо, получается, что коррупция в селе Красногорское окончательно побеждена. Хотя не доосвоив деньги, чиновники подпадают под статью антикоррупционного закона. И на следующий год селу Красногорское снова нужны будут деньги, чтобы бороться с коррупцией. Ну и уверены, что каждый из 400 жителей Красногорского готов противостоять коррупционной заразе и в случае малейшего её проявления сообщит в местную администрацию о необходимости дополнительного финансирования антикоррупционной программы.
Для дальнейшей борьбы с коррупцией, комитет госдоходов инициировал изменения в законодательство. И предложил ограничить объём снятия физическими лицами наличных шестью миллионами тенге. Реакции от населения на этот жёсткий и решительный шаг пока не последовало.
Формированию профессионального государственного аппарата во многом поможет и обучение чиновников искусству правильного поведения в конфликтных ситуациях. Дело в том, что сегодня конфликтные ситуации происходят, а большая часть чиновников ведёт себя, бывает, не так, как нужно. В одной из таких ситуаций неадекватно повёл себя чиновник из Южного Казахстана, собрав с педагогов региона взятку в 860 тысяч тенге. Другой чиновник из Западно-Казахстанской области по решению суда должен заплатить штраф 42 миллиона 700 тысяч тенге.
Обеспечение верховенства закона – второй блок предстоящих в стране реформ.
Судебные инстанции планируется оптимизировать, а в судьи брать только высококвалифицированных специалистов. Будущие судьи должны быть хорошо образованы и психологически устойчивы. А для независимости, при принятии решений, ещё и обеспечены полным социальным пакетом, жильём, зарплатой и пенсией.
Полицию тоже ожидают изменения. В стране создадут местную полицию, которая будет решать местные же проблемы. А спрашивать с неё смогут местные же жители. Проект создания местной или муниципальной полиции на стадии разработки и активного обсуждения. Ожидается, что к создаваемой организации отойдёт треть функций министерства.
Третий блок – индустриализация и экономический рост.
Предполагается навести порядок на рынке земель сельскохозяйственного назначения, оптимизировать налоговую и таможенную системы, упростить механизм получения разрешений на строительство, развивать транспортную логистику.
Большая часть сельскохозяйственных земель в стране сегодня используется неэффективно. Если ещё проще – совсем не используется. Бывает, что на пашнях или пастбищах строят объекты совсем не сельскохозяйственного назначения. Впрочем, несмотря на это, сельское хозяйство в стране демонстрирует уверенный рост: об этом периодически отчитывается глава профильного ведомства. Но желающие заниматься сельским хозяйством – есть. А вот работать им негде.
Таможенные процедуры стоят государству 4 с половиной миллиарда в год. На их же оптимизации уже сегодня можно экономить по 2 миллиарда тенге ежегодно. Ну и опять же, меньше бумаг – меньше возможностей для коррупции.
Четвёртый блок – идентичность и единство. Эти шаги предполагают масштабную работу по укреплению гражданской идентичности. Одновременно же в стране будут создаваться и региональные культурно-туристские кластеры.
И последний блок на пути к стране для человека – формирование подотчётного государства. Госуправление должно стать прозрачным, также как и данные о деятельности государственных органов. А государственный менеджмент следует оптимизировать. По примеру, скажем одной из крупнейших казахстанских металлургических градообразующих компаний, дающих стране значительную часть ВВП. Она же периодически прославляется скандалами, связанными с сокращениями, нежеланием платить зарплату и модернизировать мощности.
Так вот её владелец, в очередной раз посетивший страну и собственно актив, не смог договориться о государственных преференциях и поставил менеджеров перед выбором – модернизация или увольнение. Внезапно после этого выяснилось, что на предприятии слишком много потерь энергии, а производительность труда не на высшем уровне. Выяснилось и то, что на устранение недостатков нужно несколько месяцев.
В системе отечественного государственного управления порой происходит то же, что и с менеджментом в этой частной компании. Впрочем, перед выбором госуправленцы будут поставлены ещё на первом этапе реформы.
В Казахстане сегодня действуют 10 специальных экономических зон. В девяностых такие территории назывались свободными экономическими. Результаты их деятельности были, мягко говоря, не впечатляющими и поставили под угрозу срыва налаженные в регионах хозяйственные связи. Кроме того способствовали росту недобросовестной конкуренции. В стране приняли решение 4 зоны закрыть. В 99-м году вышел указ президента, согласно которому упразднили ещё две СЭЗ. С двухтысячных уже специальные экономические зоны получили вторую жизнь. По задумке, инвесторы на этих территориях должны были создавать продукцию с высокой добавленной стоимостью. И в общем можно говорить о том, что реализовать намеченное удалось. Не без вопросов, как это принято, конечно же. Сегодня уверенно говорить о том, что все СЭЗ работают без нареканий, нельзя. СЭЗ «Морской порт Актау» - из тех, которые работают довольно давно и стабильно – показательная, можно сказать. За 13 лет здесь удалось создать настоящий производственный островок с реальным, не на бумаге, продуктом. Тамара Степанова выясняла, почему в СЭЗ налогов не платят и так ли инновационна продукция, выезжающая из ворот свободной экономической зоны.
ТАМАРА СТЕПАНОВА, КОРРЕСПОНДЕНТ
- Это первый в Казахстане многоэтажный дом, который возводят из железобетонных конструкций, произведенных методом безопалубочного виброформования. Изделия отечественного производства изготовлены на актауском комбинате индустриального строительства. Собирать здания из готовых деталей и быстрее, и дешевле.
Комбинат индустриального строительства – одно из 9 предприятий Специальной экономической зоны «Морпорт Актау». С самим портом, к слову, СЭЗ ничего общего не имеет. Проект вошел в состав карты индустриализации региона. Стоимость – 600 миллионов тенге, производственная мощность – 100 тысяч квадратных метров жилья в год.
АЛМАЗ САТАНОВ, ДИРЕКТОР КОМБИНАТА ИНДУСТРИАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
- Наша производительность позволяет произвести все необходимые детали и узлы для строительства 9 этажного дома в течение 2 месяцев. За год мы можем произвести 6 таких домов. При строительстве домов увеличивается скорость строительства. Мы уходим от сезонности строительства. Т.е. в зимний период также ведётся монтаж дома.
За 12 лет работы СЭЗ, предприятий здесь построили почти на 30 миллиардов тенге. Льготные условия дают возможность вкладывать деньги в развитие бизнеса, налоги здесь практически не платят – не потому, что укрывают доходы.
АМИРБЕК ТУЛЕГЕНОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВЛЕНИЯ СЭЗ «МОРПОРТ АКТАУ»
- У нас земельный участок предоставляется бесплатно. Помимо этого, идет освобождение от арендной платы, земельного налога, налога на имущество и самого большого налога в Казахстане – налога на прибыль. Подобные условия вызывают большой интерес инвесторов. Если раньше мы были рады всем, то сейчас каждый предлагаемый проект проходит жесткий отбор.
Сейчас на 2-х тысячах гектаров СЭЗ работают предприятия транспортной логистики, нефтесервиса, нефтехимии и стройиндустрии. Завод по выпуску полиэтиленовых и предизолированных труб – один из основных поставщиков для коммунальной службы Актау.
ИРИНА ВОЛОДЧЕНКО, ГЛАВНЫЙ ТЕХНОЛОГ
- Полиэтиленовые трубы мы производим напорные и полиэтиленовые - для газопроводов. Диаметр производимой продукции от 20 до 800 мм.
Сырьё для труб приобретают за рубежом, в Казахстане, говорят, такого продукта нет. Покупают в странах Персидского залива и в Российской Федерации, тем более что возить его по Каспию совсем не дорого.
ТАМАРА СТЕПАНОВА, КОРРЕСПОНДЕНТ
- Так привычно выглядит улица, на которой прорвало трубу. Коммунальщики ищут течь, раскапывать приходится всю улицу. Трубы предприятия из СЭЗ «Морпорт Актау» просигнализируют, где дыра. Между металлической трубой, стальной и полиэтиленовой оболочкой сигнальный кабель системы оперативного дистанционного контроля. Если на кабель попадёт вода - неисправность обнаружат с помощью специального прибора. Тогда уже будет понятно, где копать.
На заводе по производству дорожно-строительных материалов могут выпускать до 160 тонн асфальтной смеси в час. Местный асфальт уже применяют при строительстве автодороги Актау – Жетыбай – Шетпе.
ЕРБОЛАТ МЕРГЕНБАЕВ, И.О. ДИРЕКТОРА АСФАЛЬТНОГО ЗАВОДА
- Установка производит асфальт любой фракции, а также композиционную асфальтную смесь с содержанием инновационного стабилизирующего материала. Стабилизатор улучшает качество дорожно-строительного материала, придавая ему водонепроницаемость, износостойкость, увеличивая в 2-3 раза прочность на растяжение и сжатие, а также термостойкость.
В СЭЗ в скором времени планируют запустить ещё 6 проектов. Предполагается, что уже к концу этого года на этих предприятиях начнут производить лекарства, полимерную упаковку, стройматериалы, а также контрольно-измерительные приборы для нефтесервиса. В СЭЗ строится и логистический центр. Продукты в области, большей частью привозные. Единого большого склада для их хранения региону как раз и не хватало.
ФАРХАД ВАЛАДОВ, ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ПРОЕКТА
- На морозильной камере самое последнее новейшее оборудование, уменьшение кислорода будет. Отдельные камеры будут, те, что сохранят овощи и фрукты.
Обещают, что к осени центр заработает. Примерно в это же время сдадут в эксплуатацию еще одно производство – завод по выпуску металлических труб. Сейчас нефтяные компании региона заказывают их на другом конце земного шара – в Мексике.
ХУАН ХУАНИКОТЕНА, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ TENARIS В КАЗАХСТАНЕ
- Наша компания находится на рынке Казахстана уже 14 лет. И этот рынок для нас очень важен. Мы рады инвестировать в него. Продукция будущего завода нацелена на потребности рынка внутри страны. Тем не менее, в будущем, мы не исключаем возможность экспорта.
В СЭЗ «Морпорт Актау» работу нашли около тысячи мангистаусцев. Совсем скоро, когда заработают новые проекты, здесь же смогут трудоустроиться ещё 500 жителей региона.
Тамара Степанова, Саламат Бекбаев, программа «Жетi кун».
Космические перспективы из уст космического руководства страны звучат впечатляюще. Неземные технологии могут принести пользу каждому конкретному гражданину Казахстана. От телевизионного сигнала до, скажем, прогноза паводка на той или иной территории. Пока, впрочем, данные из космоса к нам приходят с иностранного спутника, а данными с системы дистанционного зондирования земли, мы юридически пользоваться не можем. Но, эти вопросы решаемые. Тормозят же развитие космической отрасли больше вполне себе земные беды – традиционные, вместе с дорогами. Из-за банального желания одного человека нажиться, теперь стоит целая стройка одного из объектов отечественного космоцентра.
Летом нынешнего года отечественные спутники дистанционного зондирования Земли – те самые, наши зоркие глаза на орбите, станут на сто процентов казахстанскими. На этой неделе Глава государства ратифицировал Протокол о внесении изменений и дополнений в Соглашение между Правительством Казахстана и Франции. Это значит, что теперь дорогостоящие космические аппараты, которые уже около года бороздят просторы вселенной, перейдут в нашу собственность. И мы, наконец, начнем зарабатывать на продаже спутниковых снимков. Желающих получить фотографии из космоса, по словам руководства Национального космического центра, уже целая очередь.
МАРАТ НАРГУЖИН, И.О. ПРЕЗИДЕНТА АО «НК «ҚАЗАҚСТАН ҒАРЫШ САПАРЫ»
- Если брать сельское хозяйство, то это будет конкретный пример или решение по прогнозированию урожайности. Если говорить о чрезвычайных ситуациях, то используя наши снимки, создавая 3D модели снимки рельефа местности, можно прогнозировать процесс наводнения.
Этого дня в Национальном космическом центре ждали почти год. Все это время спутники числились на балансе французской компании. Передать аппараты в собственность Казахстану европейцы не могли из финансовых разногласий. А именно из-за налога на добавленную стоимость. Оказывается при заключении контрактов по созданию системы дистанционного зондирования земли и сборочно-испытательного комплекса средства на уплату НДС не были предусмотрены. И вот только сейчас партнерам, наконец, удалось договориться. Стороны решили освободить оба проекта от уплаты косвенного налога. То есть теперь проект ДЗЗ – можно по праву назвать завершенным. Чего не скажешь о проекте СБИК.
АРТЁМ ПЕТРОВ, КОРРЕСПОНДЕНТ
- Эта территория, пожалуй, одного из самых амбициозных проектов Казахстана – Национального космического центра. Точнее, это лишь административная часть объекта, стоимостью почти сто миллиардов тенге, половину от этой суммы планировали потратить на сборочно-испытательный комплекс. Первоначальный срок сдачи в эксплуатацию конец 2015 года, но по вине генподрядчика стройку пришлось заморозить. И теперь, если, конечно, всё пойдет по плану, уникальный объект распахнет свои двери только через два года.
Сборочно-испытательный комплекс в Астане должен был стать первым высокотехнологичным предприятием Казахстана. Здесь планировали собирать и испытывать спутники самого разного назначения. Однако заказ на строительство получила компания, которая никогда ничего подобного не строила.
МЕЙРБЕК МОЛДАБЕКОВ, ЗАМ.ПРЕДСЕДАТЕЛЯ АЭРОКОСМИЧЕСКОГО КОМИТЕТА МИР РК
- Строители оказались не способными своевременно выполнить строительные работы, помимо этого некоторые объекты в составе СБИК, как ревербирационная акустическая камера, здание которой строится по особой технологии. Оказалось наш подрядчик не смог освоить эту технологию.
Столь крупный подряд строительная компания получила далеко не случайно. Предпринимателю помог бывший председатель национальной компании «Казақстан Ғарыш Сапары» Габдуллатиф Мурзакулов. Разумеется, не бесплатно. За победу в тендере топ-менеджер попросил сто миллионов тенге, а получил 12 лет с конфискацией. Сейчас руководство космического центра ищет нового подрядчика и подсчитывает ущерб.
МАРАТ НАРГУЖИН, И.О. ПРЕЗИДЕНТА АО «НК «ҚАЗАҚСТАН ҒАРЫШ САПАРЫ»
- Если говорить об ущербе, то перенос срока создания СБИК, естественно, приводит с собой дополнительные затраты на хранение изготовленного оборудования в предприятиях Европы. Сейчас мы ведём детальный просчет, всё это будет в установленном законом порядке просчитываться и возмещаться.
Всего же на создание и обслуживание КазЕОсат -1 и КазЕОсат-2 из бюджета потратили свыше шестидесяти миллиардов тенге. Эти космические аппараты ведут практически непрерывную фотосъемку в самых разных уголках планеты. Незаменимы в картографии, мониторинге посевных площадей, а так же при разливах озер и рек, степных и лесных пожарах.
МЕЙРБЕК МОЛДАБЕКОВ, ЗАМ.ПРЕДСЕДАТЕЛЯ АЭРОКОСМИЧЕСКОГО КОМИТЕТА МИР РК
- Казахстан находится на такой стадии, когда мы через реализацию создания космической системы связи, дистанционного зондирования земли, спутниковой навигации уже создали современную космическую инфраструктуру, потратили немалые средства. Но мы ведь создавали это все не для того, чтобы сказать миру - смотрите какие мы красивые. А чтобы они дали отдачу экономике, решали задачи экономики.
Но сейчас отечественным специалистам еще предстоит освоить все функциональные возможности уникальной космической системы наблюдения. Для того чтобы, к примеру прогнозировать стихийные бедствия, необходимо освоить сложное программное обеспечение. Но пока подобных ресурсов у Национального космического центра нет.
Артём Петров, Жанбек Даулетбек, Бауыржан Сыздыков, программа «Жетi кун».
Следующая программа выйдет в эфир ровно через неделю на телеканале «Хабар».